• Captain Majed

رواتب الطيارين وعطلاتهم


العمل كا طيار تعد أحد اجمل المهن في العالم ، فا هيا تعد من المهن ذات الدخل العالي والتي تحتوي على العديد من المميزات الأخرى كا التأمين الصحي، تذاكر السفر للطيار وافراد اسرته ، المواصلات ، السكن بالاضافه إلى المكانة الاجتماعيه ,وعلى النقيض الأخر وكأي مهنه اخرى توجد العديد من السلبيات بل لنسميها ( صعوبات ) تواجه الطيار فا للوصول إلى غايتك وهدفك تتطلب دراسه الطيران اموالاً طائله ومجازفات عده للوصول إلى وظيفتك الأولى ناهيك عن بعض الصعوبات الاجتماعيه التي قد يواجهها الطيار نظراً لأختلاف ساعات عمله ، مع ذالك بوصولك للعمل كا طيار لن تندم اطلاقاً على ذالك بل لن تضطر إلى العمل لأي يوم في بقية حياتك فا أنت تُمارس هوايه اكثر من كونها وظيفه . نستعرض اليوم جانب من حياة الطيار ومعدل رواتبهم حيث يتأثر ذالك بعوامل عده

لنقم باستيعاب الصوره العامه اولاً ، حياة الطيار ومعدل دخله يختلف حسب الجهه التي يعمل بها فا طيار الخطوط الجويه يختلف في عده صور عن الطيار الخاص، وشركات النقل الجوي الكبيره تختلف عن الشركات ذات التكاليف المنخفضه ، وايضاً عن شركات الشحن الخ...بالاضافه إلى الاختلاف الكلي للعامل كا مدرب طيران في مدرسه. لنستعرض الأن هذه النقاط في عده صور للتوضيح

جدول الرحلات

توجد فروقات عده بين العمل كا طيار في شركه نقل جوي وبين العمل في شركه نقل خاص فا الطيار العامل في شركة نقل جوي يتبع جدول شهري لرحلاته يتم اصدار هذه الجداول قبل نهايه كل شهر، فا من خلاله يستطيع الطيار معرفه عدد الساعات التي سيعمل بها ومتى سيغادر ومتى سيعود للمنزل في حين ان طيار شركات النقل الخاص لايتبع جدول منتظم في اغلب الأوقات بل يجب ان يكون جاهزاً في اي وقت يتم استدعائه من قبل الشركه في خلال ال ٢٤ ساعه ، الى اي وجهه يرغب بالذهاب اليها المسافر ،مع ذالك طياري الشركات الخاصه يقومون بالطيران بشكل اقل عن طيارين الخطوط الجويه وفي بعض الاحيان اكثر حسب الموسم وكثافه الطلب على الرحلات ، بالاضافه الى ان الطيار العامل بشكل خاص لاتوجد وجهات معينه يذهب اليها فا هوا يخضع تحت طلب المسافر بينما طيار الخطوط الجويه يذهب الى مطارات معروفه ومحدده سلفاً من قبل الشركه المشغله بأوقات مجدوله ،لذالك نجد ان حياة الطيار العامل في خطوط جويه اكثر تنظيماً من العاملين في الطيران الخاص . قد يخطر في بالك هذا السؤال ، لماذا اذاً يعمل الطيارين في الشركات الخاصه ؟ .كما اسلفت تختلف قوانين الطيران الخاص عن الخطوط الجويه على سبيل المثال عمر التقاعد لطيار الخطوط الجويه محدد ولايمكن تجاوزه , بينما الطيار الخاص لايوجد عمر معين للتقاعد فا نجد العديد من الطيارين بعد احالتهم الى التقاعد يتوجهون الى الطيران الخاص إما لأسباب ماديه او لحبهم للطيران ، ايضاً الشروط الموضوعه للعمل في شركات الطيران الخاص تعد اقل من الشروط الموضوعه في شركات النقل بالنسبه للقبول ، فا نجد العديد من الشباب يتوجهون الى مثل هذه الشركات لتجميع الساعات ومن ثم الانتقال والعمل في شركة خطوط جويه كبيره

القوانين الموضوعه

يلتزم طياري الخطوط الجويه بساعات عمل معينه وقانونيا لايمكن تجاوزها حسب موعد بدأ الرحله على سبيل المثال قد يبدأ الطيار يومه في الساعه الخامسه فجراً للقيام برحلتين فقط في مده لاتتجاوز ال ٨ ساعات ، في حين قد يبدأ يومه في الساعه الثانيه عشر ظهراً ويعمل لمدة ١٢ ساعه لإتمام ٤ رحلات بينما طياري الشركات الخاصه لديهم مرونه اكثر من حيث الانظمه والقوانين فا لايوجد قانون محدد يعيقهم من العمل لاكثر من ١٢ ساعه ، كما ان الطيار العامل في شركات النقل يخضع الى مراجعه دقيقه لجدول ساعاته من قبل الشركه المشغله لضمان التزام الشركه بعدد الساعات المسموحه للعمل ، وفي حال ماتم تجاوز عدد الساعات المحدده يتم استبدال الطيار مباشرة حتى لاتتعرض الشركه للمسائله القانونيه

الرواتب

كما اسلفت تعد مهنه الطيار احد اكثر المهن دخلاً عالمياً ، مع ذالك تختلف ايضاً معدل رواتب الطيارين من طيار لأخر حسب الجهه المشغله وحسب الرتبه فا طيار الخطوط الجويه يتقاضى راتباً اعلى نسبياً عن طياري الشركات منخفضه التكاليف والطيران الخاص ، ايضاً تختلف رواتب الطيارين حسب نوع الطائره ومدى الاقدميه في الشركه وتختلف ايضاً بين الطيار المساعد والكابتن على سبيل المثال يصل راتب الطيار المساعد الى ٣٦٠ الف ريال سعودي (٩٦ الف دولار سنوياً) اي براتب شهري يصل الى ٣٠ الف ريال في شركات النقل الكبيره وترتفع ايضاً لتصل حتى ٥٠ الف ريال سعودي شهرياً في حال العمل ساعات اضافيه، في حين تبلغ متوسط رواتب المساعدين في الشركات الخاصه حوالي ١٨٠ الف ريال سعودي (٤٨ الف دولار سنوياً ) براتب شهري يصل الى ١٥٠٠٠ الف ريال مع اختلافات في الرواتب ايضاً بين شركات النقل منخفضه التكاليف وشركات النقل الكبيره فا شركات النقل الكبيره تعد رواتبها اعلى نسبياً عن نظيرتها الشركات منخفضه التكاليف ، ايضاً يجب التنويه ان راتب الطيار ليس ثابتاً بل يتأثر ايضاً بعدد ساعات الطيران الشهريه على سبيل المثال الراتب الأساسي لمساعد الطيار في الخطوط السعوديه يبلغ حوالي ١٩٠٠٠ الف ريال ومن هنا يبدأ سلم الراتب الشهري حيث يتقاضى الطيار اجره بناءً على عدد ساعات الطيران الشهريه ويتم احتساب المبلغ بالساعه اي على سبيل المثال اول ٢٥ ساعه يحصل على ٧٥ ريال للساعه ومن ٢٦ ساعه الى ٧٥ يحصل على ١٥٠ ريال في الساعه وهكذا ليصل المعدل الطبيعي للراتب حسب الجدول المتزن ٣٠ الف ريال شهريا، واثناء الاجازات السنويه يحصل الطيار على راتبه الرئيسي مع بدل السكن والمواصلات ليحصل على قرابه ٢٢ الف ريال نظراً لعدم طيرانه في ذالك الشهر. لذالك اذكر مره اخرى بأن المخاطر المترتبه على توفير المبلغ الدراسي لتعلم الطيران يستطيع الشخص تعويضها بكل اريحيه بعد توظيفه باذن الله بل بناء مستقبله بشكل افضل واكثر حظاً عن الوظائف الأخرى

نظام العمل والاجازات

في شركات النقل الجوي وعند اصدار الجدول الشهري يتم منح الطيارين ايام للراحه بين الرحلات تصل الى ١٢ يوماً في الشهر يتم توزيعها بشكل قانوني ويتم منح الطيار مابين ٥ الى ٧ ايام راحه متواصله بينما يتم توزيع المتبقي بين الرحلات ، ويختلف جدول رحلات الطيار من طيار لاخر فا نجد مجموعه من الرحلات التي تحتاج الى المبيت لمده ٤ ايام خارج المنزل ونجد ايضاً مجموعه من الرحلات التي يتم انجازها والعوده الى المنزل في نفس اليوم في حين ان شركات النقل منخفضة التكاليف تعتمد على رحلات الذهاب والعوده في نفس اليوم لتخفيض تكاليف المبيت للطاقم والمصاريف التشغيليه الأخرى. كما نجد ايضاً اختلافات في جداول الطيارين حسب نوع الطائره حيث تختلف الجداول حسب وجهات الطائره فا الطائرات متوسطة الحجم يتم استخدامها غالباً في الرحلات قصيره ومتوسطة المدى ، بينما يتم استخدام الطائرات الأكبر حجماً للرحلات بعيده المده ، لذالك نجد ان عدد الرحلات التي يتم انجازها من قبل طياري الطائرات متوسطة المدى يصل الى ٤ رحلات في اليوم في حين قيام طياري الطائرات بعيده المدى بالقيام برحله واحده او رحلتين في اليوم حسب ساعات العمل التي لايمكن تجاوزها

تختلف اجازات الطيارين من شركه لاخرى حسب نوع العقد اللذي يتم الاتفاق عليه سلفاً، فا على سبيل المثال تترك بعض الشركات الخيار للطيار لتحديد موعد اجازاته في عقود مختلفه فا توجد عقود تسمح للطيار بالعمل لمده ٢٠ يوماً تليها ١٠ ايام اجازه متواصله شهرياً، وتوجد عقود اخرى تسمح للطيار بالعمل بجدول شهري مع ١٠ ايام للراحه بين الرحلات و اجازه سنويه لمده شهر كامل ، بينما نجد ايضاً في بعض الشركات الخاصه نظاماً للعمل شهرين متواصله يليها شهر كامل اجازه وهكذا

اضع بين ايديكم مثال توضيحي للفرق بين جدول الطيار في الطائرات متوسطة المدى وطويلة المدى

الطائرات متوسطة المدى

الأحد : جده - جنيف

الاثنين : جنيف - جده

الثلاثاء : راحه

الأربعاء : جده - حائل - جده -الدمام -جده

الخميس : جدة - دبي -جده

الجمعه : راحه

السبت : جده -المدينه - جده -تبوك - جده

مثال أخر للطائرات متوسطة المدى مع المبيت خارج المقر الرئيسي للطيار على سبيل المثال جده

الأحد : جده - الرياض -تبوك - الرياض

الاثنين : الرياض - أبها -الرياض

الثلاثاء : الرياض -أبها - الرياض

الأربعاء : الرياض -الدمام - الرياض - جده

الخميس : راحه

الجمعه : راحه

السبت : جده -جازان -جده

الطائرات بعيده المدى

الأحد : جده - واشنطن

الاثنين : راحه

الثلاثاء : واشنطن - جده

الأربعاء : راحه

الخميس : راحه

الجمعه : جده - الرياض - جده

السبت : جده - القاهره - جده

مع العلم بأن الطيار يبدأ مسيرته المهنيه من الطائرات المتوسطه ثم الكبيره كا طيار مساعد ، ومن ثم يعود كا قائد طائره على الطائرات المتوسطه ومن ثم الكبيره وسوف اقوم بالتطرق الى هذا الموضوع لاحقاً باذن الله

خلاصة الموضوع

الفكره المتداوله بشكل كبير عن حياة الطيار الاجتماعيه وعدم الاستقرار تعد فكره قديمه جداً وكانت صحيحه في وقت سابق . حياة الطيار الاجتماعيه في الوقت الحالي تعد أفضل بشكل كبير عن السنين الماضيه نظراً لزياده الرحلات والتوسع الكبير الملحوظ من قبل شركات الطيران كيف ذالك ؟ في السابق كان عدد الرحلات قليل مما كان ينعكس سلباً على حياة الطيار ، على سبيل المثال سابقاً كانت توجد رحله واحده اسبوعياً للولايات المتحده الأمريكه لنفرض انها كانت في يوم السبت ، فكان يضطر العاملين على الرحله الى المغادره يوم السبت والعوده بعد قضاء اسبوع كامل الى حين موعد الرحله التاليه يوم السبت القادم بينما في الوقت الحالي ومع زياده الرحلات وصلت الى شبه يوميه يغيب الطيار لمده لاتزيد عن يوم وكا حد اقصى لأربع أيام مما اضاف الكثير لحياة الطيار . تكمن الصعوبات التي يواجهها الطيار حالياً في اختلاف مواعيد عمله حيث يعمل في اوقات متفرقه عدا ذالك فا حياة الطيار بشكل عام وفي الوقت الحالي تعد ممتازه مقارنتاً بالسنين الماضيه

تحياتي

0 comments